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  白先勇寫的《台北人》是1983年以前舊台北斑白回憶的美好時光,而後的台北隨著各大建設不斷轉變,高樓紛紛興起、道路阡陌交錯,消失的稻田與藍天換來一個嶄新的都會台北。新台北人的記憶因捷運而生,捷運像一條河流,孕育出新台北人的都市生活與文化,生活與速度緊密的黏在一起,新世代的台北於是跟速度離不開關係,就此一腳躍進了科技時代。從1996年開通的第一條木柵線捷運(現稱為文湖線)開始,台北捷運營運至今已有14個年頭,台北人再也離不開捷運,新時代的捷運生活因應而生。 

  回想剛開通的木柵線,時間卻已經很遙遠。然而走過交通黑暗期之後,木柵線像一盞明燈,引領著台北更具現代化。第二年北投線及淡水線緊接著開通,原本的鐵路被捷運取代,讓淡水與台北的距離更近,原本騎車需要一個半鐘頭的距離,現在約四十分鐘就能吃著蝦捲坐在河堤上看夕陽!

  身為台北人確實比台灣其他地區的人還要幸福。捷運讓台北人分為「地上」與「地下」兩種人,地上則是分秒必爭,地下則是守法而優雅。捷運教會台北人準確的判斷力,不然一定會在路口迷失去向;也教會我們懂得排隊等候、守禮讓位。深藍色的博愛座是教養的象徵,眾多眼神是道德的標準,捷運禮貌教育相當徹底,手扶梯請靠右站立,左側請快速通過。

  捷運衍生出來的文化舉止模式,是台北人感到自豪的一部份。這麼說或許會有人不認同,卻有不少人默許捷運文化等同台北文化,覺得能遵守道德舉止的人,相對是具有更高的國民素養。當捷運已深入台北人的生活後,捷運已是台北人的驕傲之一。

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  如今捷運已非台北的代表,高雄捷運自97年上路之後,也成為高雄觀光的重點。尤其參考了台北經驗,高雄捷運的設計比台北更大氣、更藝術。高捷與北捷營運模式最的差異就在於高捷採用BOT方式組成,由「高雄捷運股份有限公司」負責,興建、營運特許期限共36年。且不論何種經營模式好壞,高捷的興建必定爲高雄帶來更多的觀光人潮。

  以往在高雄男女老少多半必須以「車」代步,因為公車的班次少交通不便,所以機車成了多數人的代步工具。高雄的交通經常是台北人不敢苟同(雖然也聽很多人抱怨台北的路像迷宮),紅綠燈通常只是參考用,即使是綠燈,也需左顧右盼才夠安全。寬闊的中華路每到夜晚就成了飆車族的地盤,所以就儘量避免經過,凌晨就繞道而行,這就是我在高雄一年的心得。

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  高雄捷運目前以紅、橘兩線為主,全長42.7公里,一共有38個站。據高雄朋友說,目前設立的站別,有些相當偏僻,並非相當便利。雖說有些站別偏僻,但此規劃都市反而能均衡發展,因原有的熱鬧區域多呈現飽和狀態,必需向外擴展,增加其他區域的觀光人潮。

  台北起初的木柵線與淡水線也曾遇過這樣的問題,搭乘的人數與周邊的都市發展不如預期,可是近年來只要靠近捷運附近的房子價格都飆漲,甚至只要有可能是未來的捷運預定地,土地就被投資客炒作,價格立即翻身好幾倍。不過也因為捷運,居住人口已慢慢向外拓展,如板橋、土城,未來三重、新莊、三峽,都是買房的新區域。

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  在台北搭了十多年的捷運,其實也很想搭搭看高雄的捷運有什麼不同。高捷的車站長度較短,月台門則是封閉月台幕門,不但整潔美觀,而且可以減少噪音及車內空調浪費。車廂略小(比板南線小,文山線大),採用綠色的椅子(是因為民進黨的關係嗎?),走道的鋼製扶手設計分岔為三支,比較人性化,讓人不覺得會被侵犯。

  不過民眾搭乘捷運的習慣則稍差一些,有少數人不排隊、喧嘩也不禮讓博愛座,電梯也不會靠右,還經常碰到兩個人站在電梯上聊天,完全不顧後面的人要通行。可能是因為太習慣台北應遵守的規範,一到了高雄這些都很看不慣。不過另有台南朋友跟我說,台北人態度極差,對於外地來的他不懂得規矩(因為他不知道台北人都會靠右站立,就大剌剌的站在左側!),就招來許多不善的眼神,及好幾聲咳嗽聲。

  他說高雄就該有高雄人原有的緩慢步伐,台北太過快速了,好像不知在急什麼似的,臉色都不太愉悅。或許吧!這就是南北的差異。

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  來到高雄捷運最不可錯的當然就是《美麗島站》。聘請義大利玻璃藝術家「水仙大師Narcissus Quagliata」設計這片「光之穹頂」,直徑達30公尺,面積為660平方公尺,創作主題分為「水」、「土」、「光」、「火」四大區塊,再細分為十六個小區塊,一千兩百五十二片窗面,周圍共有十六根圓柱,共耗費四年半的時間完成,是全球最大的單件玻璃公共藝術作品。

  「光之穹頂」主要是講人的故事,呈現人在世界從誕生、成長、榮耀、到毀滅,而後重生的輪迴過程。透過作品,可看見人性的價值,人與人、人與環境、人與萬物之間的關係。

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  將此藝術品設置在美麗島站,我想更別具意義。因為1979年的美麗島事件就發生在此地,這件震驚台灣社會和影響民主運動發展運動影響了台灣人權發展,因此以美麗島命名,可讓更多的人在欣賞藝術的同時,仍記取台灣自由民主抗爭的歷程。

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  高捷的公共藝術不只有在美麗島站,從紅橘兩線出發,一更有三十多位藝術家為捷運量身打造藝術品,充分展現了過去、現在、未來的「歷史高雄」、「海洋高雄」、「經濟高雄」、「生態高雄」、「科技高雄」、「文化高雄」、「休閒高雄」等面向,讓民眾想享受便利的都會生活之餘,還能提升人文藝術鑑賞能力。

  由我這個台北人看待高捷雖未必代表所有的台北人的「視」界,但由自身開始,我們能看見不同的時候,也是對一個地區必須有所了解。台北人看高捷,說的不是台北或是高雄的好,而是在不同當中我們如何去接受及了解不一樣的文化。我以台北人為傲,但卻很想搬到高雄居住,因為高雄已經蛻變的太令人「驚艷」!

DATA

名  稱|高雄捷運-美麗島站

地  址|高雄市中山三路及中山一路路口

電  話|(07)793-8888

交  通|

營業時間|

【參考網站】

《高雄捷運》

 

 

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